О великом и важном для страны сооружении через Керченский пролив мы узнаём в основном из СМИ. Планами, вплоть до начала его использования, с общественностью недавно поделились министр транспорта РФ Максим Соколов и гендиректора ФГУП «Крымская железная дорога» Алексей Гладилин.

Согласно заверениям последнего, предприятием проводятся работы по совершенствованию железнодорожного комплекса на Крымском полуострове. Работа по модернизации происходит параллельно со строительными работами в Керченском проливе.

Гладилин подчеркивает, что Крымская железная дорога выполняет важную работу, подготавливая поезда к движению по мосту после его открытия. Также отмечается, что самое основное во всем этом деле – навести порядок и отремонтировать 200-километровый отрезок железнодорожного пути.

Данные отрезки оборудуют новыми стрелочными переводами и двумя разъездами для того, чтобы увеличить пропускную способность дороги до восьмидесяти составов в сутки. К тому же ответственными органами полуострова подписано соглашение по оснащению моста автоподходами. Их сооружение уже началось и закончится в 2018 году к моменту завершения строительства моста.

Для выполнения строительных работ подведена вся необходимая техника, имеется специализированное оборудование. Всего планируют задействовать около двухсот единиц техники. Работы по сооружению автоподходов постепенно набирают обороты, подрядной организацией ЗАО «ВАД» уже закончены проектно-изыскательные процедуры с керченской стороны. Мост обещает быть самым длинным у нас в стране – 19 километров! Ведь он будет связывать полуостров с Краснодарским краем. Его строительство обойдется примерно в 230 миллиардов рублей. Движение автомашин откроется, согласно плану, в конце 2018 года, поезда же начнут ездить ровно через год.

Для выполнения в срок всех этих планов остается выбрать подрядчика, который должен построить железнодорожные подходы к мосту на полуострове. Об этом, в частности, было сказано министром транспорта Максимом Соколовым на пресс-конференции. Ранее конкурсы на их строительство проводились неоднократно, однако им не было суждено состояться, так как заявки не поступили. Некоторыми средствами массовой информации было высказано сомнение по поводу того, что со сдачей моста строители не уложатся в срок. Однако Минтранс РФ официально опроверг эти предположения. Пресс-служба министерства подтвердила, что сроки ввода моста подвергать сомнению нет никакого основания, потому что времени для выбора генерального подрядчика для сооружения подъездов как со стороны полуострова, так и Керчи еще достаточно. По словам министра транспорта, у Тамани мост уже оснащается подходами, причем некоторые из них уже введены в эксплуатацию и используются в ходе строительства моста.

Кроме этого, министр заверил, что в случае отсутствия желающих участвовать в последующем конкурсе будут приняты меры по продлению конкурса и также проведена процедура запроса котировок. По словам Соколова, не существует таких препятствий, которые помешали бы выполнить грандиозный проект начала века в срок.

Такой стройки, смело можно утверждать, не было со времен Советского Союза. Долгожданный мост будет достроен, и дело останется за малым – придумать ему название. Для этого в 2017 году будут опрошены крымчане и жители Краснодарского края. На сегодняшний день можно услышать такие названия, как Крымский или Керченский. По результатам выберут то название, которое придется по душе и населению полуострова, и туристам.